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錨索是指在吊橋中在邊孔將主纜進(jìn)行錨固時(shí)，要將主纜分為許多股鋼束分別錨于錨錠內(nèi)，這些鋼束便稱之為錨索。錨索是通過(guò)外端固定于坡面，另一端錨固在滑動(dòng)面以內(nèi)的穩(wěn)定巖體中穿過(guò)邊坡滑動(dòng)面的預(yù)應(yīng)力鋼絞線，直接在滑面上產(chǎn)生抗滑阻力，增大抗滑摩擦阻力，使結(jié)構(gòu)面處于壓緊狀態(tài)，以提升邊坡巖體的整體性，從而從根本上改善巖體的力學(xué)性能，有效地控制巖體的位移，促使其穩(wěn)定，達(dá)到整治順層、滑坡及危巖、危石的目的。

錨索注漿是為了形成錨固段和為預(yù)應(yīng)力錨索提供防腐蝕保護(hù)層。一定壓力的注漿可以使注漿體滲入地層的裂隙和縫隙中，從而起到固結(jié)地層、提升地層承載力的作用。注漿是錨索施工的關(guān)鍵工序之一，其效果的好壞將直接影響到預(yù)應(yīng)力錨索的錨固性能。

中空注漿錨索適用于地質(zhì)條件中等，良好的圍巖長(zhǎng)久性支護(hù)以及公路、鐵路的超前支護(hù)、邊坡支護(hù)、基坑支護(hù)等工程，通過(guò)中空錨桿體的壓力注漿，可達(dá)到固結(jié)破碎巖體，改良巖體，從而達(dá)到良好的支護(hù)目的。

隨著國(guó)內(nèi)大部分礦井開(kāi)采深淺的不斷增加，巷道支護(hù)難度越來(lái)越大，把注漿錨固錨索和樹(shù)脂錨固錨索合二為一，通過(guò)二者之間的取長(zhǎng)補(bǔ)短，兼有二者的優(yōu)點(diǎn)，克服它們各自的缺點(diǎn)，形成一種全新的錨索品種，通過(guò)提升注漿壓力，使?jié){液在充滿鉆孔、實(shí)現(xiàn)全長(zhǎng)錨固的同時(shí)，向鉆孔周圍石層裂隙中擴(kuò)散，對(duì)圍巖起到粘結(jié)固化作用，實(shí)現(xiàn)深孔錨往。