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中空注漿錨索的錨桿體采用中空設計，桿體中孔作為鉆進高壓風水通道和注漿通道，與實心桿體相比，中空的桿體設計可獲得更好的剛度和抗剪強度。錨桿體外表面全長標準大螺距螺紋結(jié)構(gòu)，螺紋結(jié)構(gòu)便于錨桿的切割和接長，與光滑桿體相比增加了錨桿體與注漿材料的粘接面積從而提高了錨固力。中空注漿錨索和連接段外表面均采用熱鍍鋅保護自鉆式注漿錨桿，注漿盲區(qū)露出部分得到保護，減小腐蝕。

中空注漿錨索適用于地質(zhì)條件中等，其桿體為全長國際標準波形螺紋、配以錨頭、墊片、螺母、止?jié){塞以及專門的快速注漿接頭。適用于鐵路、公路、隧道、礦山、水利樞紐、邊坡、堤壩、橋基、江海湖河邊、高層建筑基礎及建筑物加固等工程。

中空注漿錨索是提高巖土工程穩(wěn)定性的一種經(jīng)濟和有效的方法：以萬松嶺隧道開挖支護過程的工程實踐為依托，通過對中空注漿錨索與普通砂漿錨桿在錨護結(jié)構(gòu)、受力機理差異等方面的比較分析;利用有限元法分別模擬比較了在開挖無支護、普通砂漿錨桿支護和中空注漿錨索支護時圍巖塑性區(qū)擴展規(guī)律、隧道頂板沉降量、不同錨桿的軸力分布規(guī)律。結(jié)果表明：采用中空注漿錨索技術(shù)能有效控制隧道開挖時的沉降量、減少圍巖塑性區(qū)的擴展，提高圍巖的穩(wěn)定性，實現(xiàn)了錨桿的主動支護作用。