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錨桿、錨索支護已成為煤礦井下巷道主要支護方法之一。在煤礦井下巷道中普遍存在著脆弱圍巖、斷層破碎帶、高應力大變形等雜亂地質條件，給巷道操控帶來了極大的困難，選用一般錨桿進行支護作用比較差。而選用中空注漿錨桿、錨索進行全錨支護可加固破碎圍巖，將錨固、注漿一體化，改動圍巖的松散結構，進步粘結力和內摩擦角，關閉裂隙，阻止水對巖體的腐蝕，使巖體強度顯著進步，注漿加固可為錨桿提供牢靠的著力根底，使錨桿對松軟破碎圍巖的錨固作用得以發(fā)揮。

為進步錨固作用，常選用加大5～10MPa注漿壓力的方法來處理，這種方法不光能夠充填錨孔，而且在裂隙發(fā)育的地區(qū)，漿液在注漿壓力作用下滲透進裂隙的規(guī)模更廣，對改進圍巖結構，進步裂隙發(fā)育和破碎區(qū)域加固作用更為突出。

加大注漿壓力無疑對進步錨固作用具有很好的作用，但也帶來新的問題，在脆弱圍巖、斷層破碎帶、松軟的煤層等區(qū)域鉆錨桿、錨索鉆孔時，常存在鉆孔成形不佳的情況，此時選用常用的一般止?jié){塞封堵錨桿、注漿錨索止?jié){塞、錨索鉆孔，注漿時極易發(fā)生溢漿、漏漿，使帶壓注漿達不到預訂壓力，乃至由于漏漿使注漿操作難以進行。